两艘全新风筝船设计希望打破世界速航纪录
现有的世界航行速度记录是由澳大利亚保罗拉森在2012年创造,他在英国设计的斜桁架水翼船Vestas Sailrocket II上创造了65.37节(121.06公里/小时)的疯狂记录。但拉森使用的是桅杆上的帆,现在有两支队伍相信他们会用风筝来打破这个记录。他们认为从连接到船体桅杆上的帆上产生巨大的动力时,你不只是得到横向的力量,船也想滚动。功率越大,滚动力矩就越大。因此,即使是巨大的、宽大的双体船设计,有时也会倾覆和翻船。
尽管风筝更难控制,但滚动可以完全设计出来,让风筝船获得更大的动力。许多快速帆船通过水翼 飞 出水面,而EPFL团队的SP80船则被设计为与水保持接触,以获得更高速度并且避免空化现象会造成阻力和不稳定性。因此,它将是一个三体船,形状像某种未来的高速VTOL飞机。它有8米长,它的两个支腿使它有6米 翼展 以保持稳定。
它的大风筝被挂在船尾的低处,另一侧的水中有一个特殊的弧形鳍片,以平衡风筝将产生的巨大力量。为此,该团队使用了一个三角形截面的 通风 形状,当它在水中高速移动时,在它身后水中形成一个空气袋,消除了传统形状所引起的空化不稳定性。
Syroco设计方法完全不同,它看起来完全疯狂。这是一艘 失重船 ,看起来有点像一条在水面上飞翔的鱼。一边是通往风筝的线,而另一边,也就是正对面,是通往水下水翼的薄翼。水翼与风筝的拉力相对应,在水中保持自己的位置并处理转向任务,这个设计看起来非常简单,随着速度的增加,水翼会开始用力拉扯风筝,在水翼的一侧形成一个高压区,另一侧形成一个非常低的压力区。当压力变得足够低时,周围的水就会开始汽化,将影响这种设计的速度。
两个团队都对其设计进行了原型设计,并在水上进行了测试,他们都计划在2022年向世界速度帆船纪录发起冲击。
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