发布五年后，特斯拉终于向百事交付了第一批电动半挂卡车

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作者：Mickey

首次亮相五年后，首批 Tesla Semi 卡车终于在上周四的一次活动中交付给客户。Tesla Semi 原定于 2019 年之前投产，但由于电池方面的限制和疫情等多种原因，交付期限被多次推迟。Tesla Semi 将是继 Model Y 后特斯拉交付给客户的首款新车型。

在内华达的交付活动上马斯克表示，此次交付的 Semi 具有 500 英里（约 805 公里）的续航里程，而且“驾驶起来超级有趣”。马斯克还表示，未来版本的 Semi 可能达到 621 英里 (约 1000 公里) 的续航里程。

这些卡车于 2017 年首次以概念形式亮相，原定于 2019 年投产，但由于各种原因而被推迟，百事公司在 Semis 揭晓后不久就预订了 100 台，当天也在活动现场接收了第一批卡车。

特斯拉表示，Semi 由后轴上的四个独立电机提供动力，可在 20 秒内加速 0-60 英里/小时，电池续航里程可达 500 英里。起售价可能为 150,000 美元，沃尔玛和联邦快递等企业的大量订单都在几十台左右内。

“最高效、最令人向往和最易驾驶的卡车”

活动当天，马斯克站在四辆特斯拉半挂车两侧的舞台上，其中两辆车的车身已经附上了百事可乐和 Frito Lay 的logo，马斯克谈到需要减少全球货物运输产生的碳排放量。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在活动的舞台上说。“你想驾驶它。我的意思是，那东西看起来像是来自未来。” 马斯克后来称 Semi 为“野兽”。

马斯克列举了一些特点，他说这将使 Semi 成为道路上最高效、最令人向往和最易驾驶的卡车。这辆卡车将采用全新的 1,000 伏动力总成架构，马斯克称该架构将纳入特斯拉未来的产品开发。Semi 具有牵引力控制以防止折叠、再生制动以提高电池效率以及自动离合器以实现无缝高速公路驾驶。

“这在很多方面都是技术的进步，”马斯克说。

活动上特斯拉还发布了一段视频，称就在上周末，特斯拉的一辆电池供电的semi半卡车已经完成了 500 英里的行程，这辆卡车满载 81,000 磅货物，从特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂行驶到了该州南端的圣地亚哥。在活动中，马斯克澄清说这次旅行是在不需要给电池充电的情况下完成的。

特斯拉将 Semi 定位为卡车运输的未来。但是，尽管该公司一直在努力开始生产，但卡车运输行业的其他公司已经接受了电动汽车。戴姆勒、沃尔沃、彼得比尔特和比亚迪等主要设备制造商一直在研发自己的电动长途汽车。据彭博社报道，今天交付的 Tesla Semis 是加州空气资源委员会部分资助的 3080 万美元项目的最后一部分。就连一直饱受欺诈指控和高管更替困扰的 Nikola Motors 也比特斯拉先交付了氢动力卡车。

依然面临严峻挑战

尽管如此，电池驱动的电动汽车在被广泛采用之前仍将面临严峻的挑战，从重量限制到便捷充电站的可用性。例如，卡车停靠站基本上没有准备好应对电动拖车及其巨大电池的电力需求。

两年前，比尔盖茨表示，“即使在电池技术方面取得了重大突破”，电动汽车仍未做好应对长途卡车运输的准备。盖茨写道：“当你需要行驶短距离时，电力很管用，但我们需要为重型、长途车辆提供不同的解决方案。” （当然，马斯克也对盖茨在 Twitter 上通过表情包进行了攻击。

马斯克在活动期间谈到了充电问题，透露特斯拉已经开发出一种能够提供 1 兆瓦直流电的新型液冷充电连接器。“它也将用于 Cybertruck，”马斯克在观众的欢呼声中补充道。（同样推迟很多的 Cybertruck预计将在 2023 年下半年投产。）他还谈到需要将特斯拉的增压器与电网断开连接，以确保它们能够在停电期间继续供电。

卡车是马斯克 “总体规划第二部分”的重要组成部分 ，他在这一规划中称要扩大公司的车辆阵容，以“涵盖主要的地面交通工具”，包括半挂卡车。

“那么我们的实际任务是什么？我们的实际使命是加速可持续能源的出现，”马斯克说。“所以这就是为什么我们要制造如此广泛的汽车，而这些汽车从品牌的角度来看并没有什么意义。”

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