简 介： 今天凌晨，看到公众号（TSINGHUAZHUOQING）同学的留言，内心也在不停回应同学的问题。虽然这一天忙着制作同学们的获奖证书以及其他一些竞赛收尾的工作。但心里还是牵挂着这个问题，想着其中所涉及到的一些问题。

关键词： 智能车竞赛，获奖，自我评价

 

§01 公众号留言

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今天凌晨，看到公众号（TSINGHUAZHUOQING）同学的留言，内心也在不停回应同学的问题。虽然这一天忙着制作同学们的获奖证书以及其他一些竞赛收尾的工作。但心里还是牵挂着这个问题：

  不知道在这里聊天会不会得到卓老师的回复？

  老师您好，我是来自长春理工大学节能信标组的队员，东北赛区比赛中灭了46个灯，因为没有挤进国奖名额，拿了省二等奖。看到 全国奖项 的推文，看到躺赢，看到那国家级二等奖，心里很不是滋味。

  去年节能直立因为失误获得了省三，做了很充足的总结，今年的省二我却不知道该如何做总结。哎，我今年开学就大四了，俩小弟一个是小儿麻痹症，调车期间用一只手敲代码，特别辛苦，另一个有哮喘。作为学长，我今年搁置了考研任务，帮助他们一起调起了智能车，为了他们的梦想，也为了弥补去年的遗憾，只不过没想到今年是这个样子。

  我也知道，奖项公布，已经无法改变，我只想知道，我们该如何看待这种情况，因为我们实在是想不透怎么总结自己的问题所在。看到评论区众议纷纷，我也深知老师们的不容易，但是作为学长，作为两届智能车人，我很惆怅，不知道该如果对待这个结局。

  希望老师能够给我做一个心理辅导，我也想把老师的话给两个学弟分享，让他们不要再做自我否定了。

 

§02 如何看待？

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  首先，作为东北赛区参赛学员，在与国赛选手相同竞赛命题下，你们能够取得节能信标组 46 盏灭灯积分的成绩已经是非常值可喜的成绩了，在 东北赛区信标组 中的排名中，也仅仅相差两个名额就可以进入全国总决赛的范围中，也反映了你们积累了本领域中的基本知识与技能，初步具备了探索复杂综合探索工程问题的能力。

  特别是从你的留言中，了解到作为高年级的你，能够热心带领自己的学弟组队参加比赛，克服种种困难，通过硬件工程挑战来提高自己专业素质，热心助人，团结合作的精神应该也会赢得自己周围同学们的信赖。

  现在，我们把话说会来，谈谈你内心中的惆怅。

  我想造成惆怅原因已经很清楚，由于没有进入国赛，所以现在比赛的成绩只能是“省二”，而相比之下，其他赛区参赛队伍早早就在7月完成他们各自分区赛，通过“躺赢”就直接获得“国二”。这之间的落差，可能是造成你惆怅的主要原因。

  对于我来说，谈谈如何解决你现在内心惆怅问题有点冒险，主要因为：

• 我不熟悉心理疏导方法，未必能够说到点子上；
• 我对于你的了解仅限于你的留言，了解的还不够；

  为了避免冒险所带来的尴尬，也许抬头往前看，看的更远些是疏导当下心理危机的好的方法。比如每次我看到王树国校长暑假在毕业生典礼所倡导年轻人不断增加志气、骨气和底气的演讲就感到非常震撼，一些内心琐事困惑也会慢慢消解。

▲ 西安交通大学校长王树国寄语2021级毕业演讲

  不过，为了不显得我回避你的问题，我还是想从造成你“困惑”的具体原因分析起。

  首先，造成今年的“躺赢国二”现象有其特殊性，即由于疫情影响使得无法进行线下国赛，而暑期中每个同学所处在的区域防控条件不同，因此，就仿照 Tokyo Olympics: Testing positive for COVID in boxing final will land opponent silver medal 中，对于决赛阶段队员，如果受到疫情影响就直接授予国二的奖项，这也是根据传统国赛中，之分一、二等奖的惯例而确定的。

  其次，东北参赛队伍采用与国赛相同比赛模式，也是由于疫情使得东北赛区只能采用线上比赛。为了减少同学们参赛工作量，因此对于东北赛区队伍就直接使用国赛相同的比赛方式。这种情况也是今年特例。

  通常情况下，分赛区比赛的赛道任务相对容易，是为了实现智能车竞赛的“立足培养，重在参与”的目标，而在国赛中，则让分赛区优胜者进行高难度比赛，实现比赛的“鼓励创新、追求卓越”的宗旨。将国赛名额按照赛区参赛队伍数量，而不是成绩进行比例分配，为的是使更多地区学校队伍能够参与到总决赛来。

  因此，通过上面两点的叙述，现在的竞赛所采用的规则“没毛病”，是体现竞赛宗旨的具体实施方法。

  最后，涉及到内心“惆怅”的关键之处，就是针对参赛队伍个人，明明车模作品成绩可以与“国二”相比，为什么偏偏只能获得“省二”呢？与你有着相同困惑的队伍在其他赛区也有。

  这就涉及到两个问题：

• 是否因为假设的“国二”奖项变成“省二”对我的人生幸福造成的损失？
• 是否因为我的努力，竞赛就一定需要给我相应的奖项呢？

  关于第一个问题可以从下面来看，如果人生就是攀登一座高山，一步一个脚印，每一步都是往上走。只要高手不是无限高，最终总能达到顶点。但现实中的人生恰恰不是一座高山，而是由样式各异、风景独特的众多高山组成。因此，如果每次都想赢，都想往上走，最后只能收敛到自己所初始所在的那一座高山之巅，对于其它高山只能遥望。

  因此，起起伏伏，上上下下才是人生常态，否则一眼就望到自己人生之巅所在之处也是挺乏味的。所以，“省二”、“国二”的差异对于你的人生幸福没有影响。

关于这方面，我倒是建议你看看以前公众号里给出的 山外|智能车竞赛之后，该补充什么知识？ 的推文，你们同龄人的讲解也许会给你有更多的启发。

  关于第二个问题回答实际上更简单，智能车比赛以其跨学科、综合性强的特点是为初学者构建的工程开发的锻炼平台。团队合作、工程开发推进等能力可以在志同道合队员中间很快得到锻炼。自己的努力和收获实际上都是在比赛场外实现的。至于在比赛中获得高等级的奖项可以看做对自己的努力的额外奖赏。没有这个奖项，竞赛也没有亏待自己，毕竟这个比赛是一个不收取任何报名费用的比赛。

  参加智能车竞赛，只是给了自己将课内知识进行一次实践的平台。未来工作岗位并不会在乎你在比赛的成绩有多么高大上，而是在乎你是否由此获得的进一步学习能力、研究的兴趣以及持续开拓眼界的动力。

 

§03 只是聊聊天

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  上面，我是啰啰嗦嗦说了一些内容，并不打算在这儿说服你什么，就当在深夜里你给我留言，我陪你聊聊天。其实前面的话我也是想给前天晚上在公众号语音留言中哭泣的“Iron Girl”讲的话，她们队伍的成绩的确是可以进入国赛的，但由于其他原因被生生踩到到“省二”。

■ 公众号留言

转载本博文的公众号-TSINGHUAZHUOQING

• 亦然 ：这封面真就给卓大大玩明白了
• ^ ：有多少人是为了封面来的
• 付明-安徽财经大学 ：不要惆怅，有时候走点弯路，多年后回头看，发现未必不是一件好事。请继续努力。
• 王一一的飞行器 ：智能车真的是我的意难平，大三的时候参加双车组，校赛都不能完赛。大四的时候重新参加讯飞ROS组，分区赛成绩还不错，我一度志在必得，然而国赛却直接不能完赛，车反复卡在u形弯。心态崩溃了很长时间，今天看到卓老师的推文我明白了，原来上上下下才是人生常态。
• 牧野 ：见封进
• 趣辰 ：作为同龄人，今年在节能信标也或多或少留下遗憾。
  但兄弟，你也要相信，“塞翁失马焉知非福”，多年后，这段做智能车的经历也一定是我们人生中最宝贵的经历。
  一起不断努力吧
• MOS.2SC3306 ：成功只是一时的，失败才是主旋律。
• 风起 ：毕竟东北赛区比其他赛区多了快一个月的时间
• Dream it possible ：C9准大四学生，大三准备一年智能车但最终无缘国赛，甚至成绩滑落到保研线之外。面对考研和就业的压力我还是说不后悔。没有起起落落的人生不值得留恋。
• 香辣烤乳朱 ：重庆工商大学的相关资料很早已经提交了，证书的PDF都拿到了，是不是工作人员搞错了
  • 作者： 是要求提交技术报告。请尽快与总决赛组委会联系确认。
  • 香辣烤乳朱 ：包括了技术报告，之前邮箱也交了，后面要求加群提交也交了呀，我去问问
• 小老虎不想来世外桃源煲汤 ：奖可能对你一时保研考研加分有用，但是学到真本事对你一生有用
• 安拉胡阿克巴 ：其实想开了就好了，尽力就好，人生永远都是不公平的，拿什么奖也不重要，也不需要向别人证明什么，对得起自己的努力就行
• Iron girl ：不是每件可以被定义优劣的事情都有意义，
  也不是每件有意义的事情都能被定义优劣。
  • 作者： 果然是 Iron Girl。
• 董 ：我们非常理解这位兄弟心情
• SZU DSP ：大四了，还可以再来一次。好担心视频中连接摄像头那个FPC排线，建议稍绑一下，不然比赛中出意外的可能性大。
• MOS.2SC3306 ：我想说，虽然智能车拿个好的奖很难很难，但是智能车学到的东西和技术用在其他比赛上拿奖似乎很容易；智能车要求我们不仅实现功能，还要实现地更好，追求极致的优化；但是很多其他教育部认证的比赛更加重视创新，如果有足够的想法和智能车的技术基础，相信拿个不错的奖时间比较容易的事情；如果就是喜欢智能车那当我没说
• 有暖氣 ：世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在认清生活的真相后依然热爱生活。——罗曼·罗兰《米开朗琪罗》
• 懒碍君 ：技术报告什么时候公开呀，想看看别的组
  • 作者： 明天就可以了。
• Huanghua ：我也曾把智能车看成过大学生活的最重要的一项“事业”，也产生过各种极端的想法和糟糕的情绪，看完这篇推送，想起在现场曾见过卓老师一面，充满能量，比我们大学生还“生猛”。智能车生涯结束了，这篇文章也是我与智能车过去种种的和解，也开启我对未来生活的新的思考…
• 黄先强 ：第十六届全国大学生智能汽车竞赛，因为疫情防控，相比其他大学生赛事直接取消或无限延期，咱们还顺利在8月底之前结束，已经是超预期的赛事了。要是每一个参赛队伍的初衷都是国一国二，也不是什么好事，因为咱们赛事2005开始就树立“立足培养，重在参与”为目标，并不是以国一国二为目标。
  趁着赛事结束，也还未开学，就去爬山吧，毕竟这是人生的一个缩影！
• 大垒子 ：今年一年，真的是天灾人祸躲不过。
  从一个曾经参与过比赛的老车手角度讲。比赛带给我的并不是一个奖状或一个加学分的机会。而且教会了我如何系统的去解决一个未知问题，培养一个解决问题思维方式。
  今年有幸参与了某个组别的幕后工作，从一个个夜晚答疑解惑，到一场场比赛的顺利落地，可以看到智能车精神还传承在新一代工科学子身上。伴随着疫情，水灾等特情比赛落幕，能够坚持到最后参加比赛的小伙伴们都是好样的，在赛后希望除了证书，排名，成绩之外，能够把创新，坚守，团队合作，简单真诚，担当奋进的这些特质保留下来迎接未来的挑战。
  (本组参赛选手如果需要唠嗑的欢迎群内私信我)
• 默 ：19年夏天参加省赛，发着烧在赛场上调参数，备赛期间我队友半夜累到救护车送去医院，我身体好继续通宵编程做电路…经历了两年电赛工训竞赛智能车竞赛acm竞赛力学竞赛等无数次的失败才勉强有所成绩。
  看到你这么辛苦依然带着两个身体不好的学弟，可见你是一个善良的人，希望你带着温良，继续加油呀！
• Fish_Xie ：我们为什么难受，因为我们都希望每一个付出都会有回报，都会有好的结局，可是冠军只有一个，青春也只有一次。智能车比赛就是一场历练，它让我们变得更有韧性，生活还要继续，还有更值得去拼搏的东西。 ————十四届老菜狗飘过
• 贾金鹏 ：会有优秀技术报告吗
• VICTORY0101 ：在我看来，这并不是一件坏事，取得不太好的成绩可以让自己好好反思做车中所展现的问题，硬件，软件，队友，以及自身在队伍中扮演的角色等问题，你作为一名学长，是否尽到了自己的责任，是否已经对学弟做到了问心无愧，是否对自己在比赛过程中对自己的表现满意，而不是只盯着奖项。奖项固然可以证明自己的实力，但这仅仅是一次比赛，后面还有很多很多比赛，人生就是一个角斗场，难道就不会有失利的时候吗，那时候你或许还会像现在一样意难平，那时还会再次抱怨比赛规则问题吗?
  另一方面，如果自己获得了一个很好的奖项，固然是好事儿，可是呢，这时候你还会去反思自己的不足之处吗?我想你是绝对不会的，而是会沉浸在胜利的欢呼声中，虽然会让自己增加自信心，但同时也会让自己放松警惕，而很难进步，古人云：生于忧患，死于安乐，就是这个道理，愿你是一个乐观的人，遇见挫折，只会让自己变得更好，变得更强啊！！！
• 〆fuzzy ：未经他人苦，莫劝他人善。经过了两天的意难平，现在已经想开了，又何必用一张奖来证明自己呢。感谢智能车让我成长了许多，但也不会接受最后的成绩。学会往前看，柳暗花明又一村。再见了，智能车，相信自己终究会找到最好的选择。
• 咕咕咕 ：那个写信的同学就是我的学弟，感慨万千，实力和运气在获奖上是一样重要的
• 名字 ：Iron girl 加油
• (┯_┯)painful world(┯_┯) ：赚得声惊叹，足够洒然你我。
• 人不睡觉会死 ：困顿中也有美好的可能，所以不能让自己太过消沉
• 卓清龙 ：其实很能理解这位兄弟的心情，在国赛前我也想过一个问题，如果我参加国赛但是由于失误没有完成比赛，最后连国二都没有，反而不如躺赢的人。这看上去很难接受，所以当时弃赛是最好的选择。但是我还是选择了参加国赛。因为我最后明白了，智能车的奖状或许很重要，但是我更希望的是一场善始善终的比赛，更希望的是没有辜负自己的努力，做到对得起自己的比赛，更希望的敢于面对现实的残酷。却还迎头前进的自己。智能车本来就是勇者的游戏，我们身为勇者只要站着死，不跪着活，不负韶华便好了，我认为你们做到最后，完全符合了我所认为的智能车的内涵，所以也不必太过于遗憾
• mao ：说不出来的话我来说。那我们校内赛对手是国一水平，结果我们输了，我们和对手只差一秒，如果按照水平来分，那我应该可以超过一部分的国二选手，那是不是卓大大也能给我颁个奖，来个保底国二呢。
• 🎮 ：作为专科生，我们参加智能车竞赛没有像许多本科生一样要花费准备考研、学习专业课的时间来备赛，只不过是将超多的课余时间花在做智能车上，让自己的两年多大学生涯不至于太无趣，参加智能车比赛就是我入学以来做过最正确的选择了。然而，比赛并没有因为我们努力过就有回报，我们在省赛翻车了，软件的队友抱着我痛哭，说对不起我辛辛苦苦做硬件，说实话我顿时不知所措，很感动又不知道说什么，但相比之下，我平静了许多，对待比赛输赢，人生起起落落就很平常，我对他说比完赛又是一个新的开始。希望每一位参加比赛意难平的车友也带着一颗平常心好好和16届智能车竞赛告个别吧
• 火星大王 ：很“荣幸”，我自己也没想到，作为46个灯的队伍会以这种方式被点名。从比赛结束开始，就一直想写点东西，但是总不知道从何说起。确实，长达一年的备赛周期，当中可以讲的太多了。其实我觉得，无论是失落，还是高兴，衡量的标准，始终是自己的期待。我记得当时省赛，我们隔壁队，校赛失利，无缘省赛，转战过来，调了一个周，比完赛，光速跑路。我们呢，发了成绩，拿计算器巴巴一摁，仨人一合计，好家伙，正好卡在线上，纠结起来了，怕的是什么，是失去了国赛的机会吗？其实更多的是怕自己一年的努力，功亏一篑。
  很幸运，卡着线进了国赛，那当然要好好解决解决省赛暴露的问题，国一冲冲冲。非常激进地调整了结构，然后两天顺利把车从60几秒20个灯优化到了180秒19灯，当时也挺崩溃的，后来我们又合计了一下国一也别想了，保国二吧，其实当时弃赛也可以，后来，我们觉得，不管怎样，我们都要把车送到赛场上，至少，应该让他完个赛(确实我们当时真的仔细研究过怎么确保车完赛，至于为啥会这样，我认为这当中主要原因是因为我作为队长，经验不足过于激进，简而言之就是犯了一系列「在不了解裤子的情况下步子迈太大扯着裆了」的错误)。最后的国赛参数，我们之前按照比赛全流程测了5*3轮(还是为了看完赛率)，从来没下过49，最高摸到过52，然后国赛给我跑了个45 45 46，有点小意外，但是因为期望就是国二，所以比完赛我们仨都还挺高兴。
  • 火星大王 ：这位东北赛区的同志，曾在卓大公众号底下有「评论区之交」，后来加了好友，也能零零琐碎得看到他发的一些动态，确实是不容易。
  • 火星大王 ：虽然我在这里说这些，无论如何，都有些隔岸观火之嫌，毕竟是我们成了参照物。
    但是，我衷心的希望您能够调整心态，向前看，相信你的前途光明；希望你的两位队友，总结经验，调整心态，来年再战！
• 董 ：我说我们非常理解这位兄弟是因为我在省赛翻车了，本来可以跑出非常好的成绩结果我们的车出意外了，这对于当时的我来说算得上天塌了，满怀信心去比赛结果失败，这时的我心情应该跟你们差不多吧，有实力去争抢国一却决赛失误了，换作谁一时间都接受不了。我们比完赛我就去北京了见识了不少风景。时间是最好的解药，反思与未来可以等到平复心情后再去讨论，我这也不算未经他人苦了，毕竟我也遭遇过一次，这段时间一定要转换少接触与之有关内容，多留意身边，等到心里淡然再谈未来，但这必定会成为心中的一根刺，又或者人生非常难忘的经历，但这才是人生。
  我们最后也是突然才被告知我们擦边进国赛了，因为预赛成绩还不错，努力总会是有用的，他也定会在某个地方给予奖励。
• 好风如水 ：20年顶着疫情拿的直立节能西部二等是我最难忘的经历
• 静 ：我和这位老兄的情况差不多，我大四学长带两个学弟参加智能车比赛。拿了基础四轮华南赛区省二，获奖之后都很开心，毕竟是第一次参加车赛，没啥经验。唉，让人遗憾的是，小车没进环岛，罚了30s，不然的话还有机会冲一冲省1。
• 一簇脉冲~pulse ：如果真的感觉不爽，新建一个考研的文件夹，把你的不满全发泄到学习上，研究生阶段再来一次，碾压全场。
  ——二战考研狗路过
• 佳JIA ：咳看开点，创意组东部二等，因为一校一队规则，没进国赛，成绩比我们低的好几个队还拿了国三纯粹的把这个比赛当做学习过程吧
• 八佰 ：卓大大，英飞凌的纪念品是一个队一个。还是一个人一个。
  • 作者： 一人一个，需1500套；可现在只有1000套
• 孙俊 ：师兄的心理辅导能力也是一流啊
  • 作者： 你过奖
• 缓缓 ：卓大，我昨天已经在做了，因为这两天赶上评职称，所以着急在整理材料，我尽快整理完毕，您放心，一定不食言，周末肯定能给您了。
  • 缓缓 ：一开始，我也埋怨命运，为啥不能像别人一样有好运气，但后来我释然了。人的运气是一定的，只不过分为早来和晚到，今天你也许不幸运，但是只要你坚持努力，最后你会不再依靠这虚无的幸运，你只依靠自己就能成功。你的一生还很长，别放弃，好运气在后头呢！加油，共勉！
  • 缓缓 ：最近留言总爱说，爱卓大，是因为他的温柔慈悲善于共情的人性的光辉！每个留言都认真回复，认真的去理解参赛队员和带队老师。看到卓大这篇深夜回复，更是感动。亲爱的同学，我也有些心情想跟你共享。从客观理性的层面讲，你的困惑郁闷来源于看到其他赛区躺赢国二以及赢得国二的队伍的成绩，觉得自己现有的成绩本该得国二，奈何在东北赛区却被拦在国赛大门之外。这个想法的本身就是个伪命题，智能车竞赛举办16年了，它的晋级原则本来就是从各大赛区按照比例，今年情况特殊，东北赛区合二为一，与全国赛同步举行，才有了这么个横向对比。如果按照原来的流程，先举行省赛选拔，你也许就没有这么多不甘心了。带队参加竞赛7年了，我自己也从20+变到了30出头，相对来说，我觉得最紧张刺激的在于分赛区赛，因为它决定了你能不能晋级国赛，真的惨烈，特别是华北华南东北这些大赛区，一个细节没到位可能就被挤出去了，反而到了国赛，会淡定很多，只要完赛就是国二，国一还是很难的，需要足够的实力去争夺。今年华北赛区赛三天比赛72个小时，我累计只休息了16个小时。倘若按照你的思维方式，其他七个赛区没有资格晋级国赛的队伍，假如他们一直坚持按照国赛规则去调试，未必调不出你的这个成绩，那他们该不该嚎啕大哭呢？就像高考一样，河北河南山东江苏竞争程度就是不能跟北京天津上海东北内蒙去比，是一样的道理。所以，你别纠结这个问题了，纠结本身就是不太站得住脚的。其次，从主观情感上来说，待续
  • 缓缓 ：接上，谋事在人，成事在天！这句话是说，如果你仅仅是优秀，那么你最后成功与否，不完全取决于你自己，要有很多其他因素去影响你的结果，但是如果你的是卓越，实力绝对碾压别人，那么你可以把握你的命运，所以，小伙子，以后我们为了减少伤心把我们的人生信条改为追求卓越，而不是优秀。
  • 缓缓 ：诚然，你足够优秀，足够善良，但是你还要继续追求卓越！考研还来得及，放下一切，用拼搏的姿态面对考研，这次不给自己任何借口，放手去搏一搏，如果有任何需要，欢迎加我好友，卓大那有我微信号，可以所要。尽己之能，帮你。
  • 缓缓 ：我带队参加比赛7次，从一开始不能完赛，到省三，到省二，到省一，到今天带队的3个队伍全部国一，我走了很长的路，所以我特别羡慕那些留言里说，第一次参赛就拿了国一的人，是真的羡慕他们的实力和运气。我从来不是一个幸运的人，这么些年来，如果某件事我成功了，那么一定是因为我努力到位了！
  • 作者： 你布置我的工作我都做了。你们队伍成长总结要提交给我，图文并茂，我也好最终形成推文呀。什么时候发我呀？
• 脩 ：我做车三年了连分区赛的一等奖都没有一个
  这里可能有人说我菜。是可能有这个原因，但我觉得做车不仅仅是为了拿奖，而是为了享受其中的一个过程，以及对智能车热爱，去年疫情很多学校都不能返校，但是我们八个热爱智能车的人自己组团租了一个房子，做车，我们当时想的就是要把智能车这个东西为学校传承下去。今年的比赛也是没有入围国赛吧。说起来也是遗憾的 。但是成长路上没点遗憾，你怎么能记住他呢。我在智能车这里已经收获得很多了。所以奖对我来说也就没那么重要了
• Wsc ：卓大大，山东大学双车组未交照片的那个队伍的队伍名是哪个呀(我们学校两个校区都有一个队伍)
  • 作者： 请直接与总决赛组委会联系人进行确认。
• 乌云快走开 ：大家好，我是推文中的主人公，感谢大家的理解和鼓励，说实话我已经好多了，也希望两个学弟能够再接再厉，有美好光明的前途。昨天的四六级出分了，我考了424,差一分，又让我陷入沉思僵局，但是我又回头想一想，人生总有大起大落，更何况这只是小落了几次，我作为学长，作为所谓的过来人确实不应该过于纠结。运气固然重要，但经历永远是自己的。希望有同样经历（应该没有和我一样智能车+四六级双重遭遇）的人能够收拾心情继续大步向前，希望下届智能车能够摆脱疫情束缚，大放异彩。
• 阿拉斯加海湾 ：智能车的意义根本不在于是不是拿了奖。当然，拿了奖更好，没奖也没事。我觉得做智能车的工程是最有价值的，它本身锻炼了一个人的能力还有意志。我做车的时候，有想要放弃的念头。但是最终还是做出来了。虽然成绩不是很好，但我还是有了很大的收获，智能车也把我领进学科竞赛的大门。感谢智能车。
  • 阿拉斯加海湾 ：工程，打错了，是过程
• 吧唧一口果汁 ：大二参加智能车没有完赛，大三依然选择参加，这叫什么？这叫人情。但是我们三本学校没有保研一说，这叫什么？这不叫事故！！！在人生路口我们就得做出选择，舍得舍得，有舍就有得。问我后悔参加智能车吗？我一点不后悔，我在学习智能车的过程中学习到了不仅仅只有知识一方面。回想起来做车这两年绝对是值得回忆的而且充实的。刚开始每天在实验室学很长时间感觉那就是种煎熬，后来一坐就是十几个小时也没觉得长。最享受的是从十一月份等卓大大的推文，认真准备到七月，拿着自己的成果去展示。遗憾的是卓大大没有来华北赛区，没有合照
• 枝艺 ：卓大大，RTT最终的获奖名单什么时候公布哇
• 人不睡觉会死 ：没有车车了还有生活呀！这个同学的情况和我蛮像的，大三，考研，但还是选择了继续做单车，省赛还行，西部赛不知道怎么的拉了，试车没问题，试车的时候60秒左右，感觉能进60秒，有一个速度没试，以为国赛应该问题不大，正式比赛死活没跑完，后来还找过卓老师，哈哈哈哈哈哈，就蛮遗憾的，感觉有点对不起两个师弟师妹。努力了那么久，终究是意难平吧，车车生涯结束了，它的终点并不完美，不甘心，苦涩，百感交集，即使过去了这么久有时候都会想要是当时跑完了，进了国赛会怎么样？不过终究是想想了。不知道为什么想起了一句歌词:错过了清晨就拥抱黄昏。希望这个同学和他的师弟师妹继续加油。(西部赛也不算太遗憾要到了卓大的微信 哈哈哈哈哈哈哈哈)
  • 人不睡觉会死 ：可能最遗憾的就是:我本来可以，只是天不遂人愿吧。
• 铁甲依然在 ：人生当中成功只是一时的，失败却是主旋律，但是如何面对失败，却把人分成了不同的样子。有的人会被失败击垮，有的人能够不断地爬起来继续向前。我想，真正的成熟，应该并不是追求完美，而是直面自己的缺憾。这，才是生活的本质。
  罗曼-罗兰说过的，这个世界上只有一种真正的英雄主义，那就是认清生活的真相，并且仍然热爱它。难道向上攀爬的那条路不是比站在顶峰更让人热血澎湃吗?
• Ballade ：卓大，请问照片和剩余文件弃赛队伍是不用提交吧
  • 作者： 可以的/
• 峰 ：想当年参加了一个识别红绿灯的智能车赛，就因为红灯比规定时间多等待了0.5秒，最终成绩0.0几秒落败，错失万元奖金。学生时代这绝对是笔巨款。但是，错过就是错过了。遗憾促使自己进行了更全面的总结反思，在后续的工作生活中也时常会促使自己避免更多的遗憾。
• 白画筝 ：虽然与卓大只有一面之缘，但是看到今天这篇文章我真的是越发感到荣幸，我觉得您把为人师做到极致，您做的不止是把一个全国性的赛事组织好，更是会牵挂比赛选手的内心，这比学校里面那些端着架子的老师强太多了，卓大给予我们比赛选手温暖，谢谢
• 嘘嘘风 ：做智能车买的是知识，也买的是教训。总有你难忘的，这个难忘的就是你宝贵的经验
• 瘸子逛街 ：卓老师真是温暖，留言区的缓缓 老师貌似都在发研究生邀请函了，这位同学种种原因错失了智能车竞赛国奖，但却收获了成长，其实很多人都有遗憾，学会放下，人一生都在不断放下，才能继续前行，加油吧，需要你学习的内容还很多，需要你努力的事情也很多，调整调整，重新出发
• 马梓恒 ：这个比赛就是这样：努力和回报不成正比。但也正是这种挑战与不确定性吸引着我们。我今年是华东区全向组，差一名进国赛，很遗憾，但是明年还是会努力的。
• 张帆 ：现在还有四所学校的各一支队伍没交齐，即使有交过的也都给我发一下，你们很可能是发错志愿者了，就像我们邮寄奖状的时候你们写上海的乌鲁木齐路我们寄到了乌鲁木齐一样。之前发给我的消息就更多了，根本找不到。
• 加拉白垒 ：卓大，创意组的奖状是谁发呢，百度的组委会那时候我记得有说哈工程发，哈工程那边统计的表里写的组委会发（看得我有点懵）
  • 作者： 1. 你们可以下载电子版本自行打印； 2. 有的赛题组：迅飞，航天是由他们组委根据需要给大家打印寄送；
  • 加拉白垒 ：阿巴阿巴
• 52Hz的鲸鱼 ：做了两年车，如今准备考研了，但还是很感谢这段经历
• 小叮当 ：成绩是对过往付出的证明，追求国一没错；保研是参加比赛的很重要的动力，追求国一没错。我这拿了国一还没保上研，突击三个月上985，回过头再来看才懂什么叫作用起起落落起起起…
• So、easy ：经历的还是太少，等你毕业了经历多了就会体会到，运气也是实力的一部分！！！部分印证老师们的口头禅，努力不一定有结果，不努力一定没结果。
• LLSLL ：其实能让你深深记住的失败对于以后更有价值。我也是个大三的，为了做车，把考研搁置在了一边。因为智能车就是我心里的一个梦。但是省赛翻车了，八个月的准备得到这样的结果确实很让人难受。每天晚上睡不着都在想着省赛翻车的瞬间，我觉得这个失败的经历会让我记住很久很久。相比于更高的奖项，它会更有价值。最后，希望考研能上岸。
• 逐光飞翔 ：我也来聊聊天，本人大学参加了三年智能车竞赛，14届由于举办方擅自更换充电线圈导致比赛失败，补赛成绩达到二等奖水平，获得优胜奖，15届疫情影响，学校拒绝参赛，参赛失败，16届疫情影响，线上比赛，差0.5秒进国赛，还是要微笑面对生活
• 1837全 ：送给这个没得国奖而困惑的小组:
  一个小比赛，在我们的职业生涯和人生长路上，根本不算什么，只是过眼云烟罢了
• kekeqyq ：卓大大 我们是参加讯飞创意组的南京小伙伴 省赛和国赛都是线上参加的所以没有车模检查表 该怎么办呢
  • 作者： 可以不提交。
• 王朋 ：“起起伏伏，上上下下才是人生常态”，卓老师关于人生与高山的举例真的太精辟。
• 青春别挥霍 ：因为一行代码，我们本来可以3m的车，连完赛都没完赛。回家在家里才排查出问题。虽然很不甘，但我发现我做车的目的已经改变了。从开始的为了获得一个奖项，到现在希望学校车队变得更好一点。纵使可能因为上学期的加权太拉跨，无法保研了，我还是想再来一年，这可能就是所谓智能车人的情怀吧。
• xmja ：起起落落构成精彩人生，一帆风顺我害怕有一天会翻船，只有在成功中寄予新的希望，在失败中砥砺前行，才能收获别样的人生，比赛只是我们人生中的一部分，我们以后的人生不能因为一次比赛的失败就被自我否定。
  ————来自十五届智能车四轮组
• 大佬旁的学渣 ：我是今年第一次参加智能车竞赛，我和另一个队友都是大二的，虽然拿了个国二，但是在备赛的过程中我发现了自身的很多问题。缺乏理论知识的基础导致了我做出来的车模上限很低，学校没有很好的传承也导致了很多问题即使出现了也不知道怎么解决，有时候越调越绝望，看着别人的车在赛道上飞奔，仿佛感觉别人不可战胜，最后我们也是很无奈的选择弃赛保国二。虽然我已经决定明年还要再来一次，但是还是不免会害怕陷入自我否定的误区，不知道各位车友是否感同身受
• sugar ：卓大，建议下一届来一波节能信标越野，或者节能AI
  • 作者： 有想法
• 未署名 ：卓老师，您好，无论如何第十六届智能车比赛已经结束了，我觉得组委会在疫情之下已经做了最大努力了，对我来说，我对于智能车的情感投入精力投入是远超过其他竞赛的，所以在这里我发表一下我对下一届组别的想法，可能不够成熟或者不够完善，也算是我这几天对我一年比赛总结时的突发奇想吧。
  我知道智能车每年的组别对于传承和创新都有着比较好的平衡，同时也十分密切地关注着实际运用的场景。所以我的想法是能否将双车和今年的灭灯结合起来，有两辆车合作在规定时间内灭更多的灯，灯可以已更高的频率闪烁或者可以同时亮起多盏灯。
  原因如下：首先，这样的方式不缺少实际的运用场景，在体育ob视角或者运动目标监测都有着广泛的运用；其次，这种组别虽然有一定的难度，但是和之前的组别也有一定关联，而且我想再难也不可能比今年的单车难吧；而且我觉得也是最重要的是目前来说，传统组别的控制方式和机械结构都趋于标准化，这这制约了我们的创新能力，我有幸拜读过老师您在某篇推文中提到的第一届智能车的盛况，当时虽然不成熟，但是是一种百花齐放的姿态，而我的提议将双车和灭灯相结合的方式，给予大家在控制方式上较大的发挥空间。
  以上是我对于新一年智能车组别的些许拙见，可能不完善不成熟但是一定真诚
• 。 ：我上传了国赛带编号的证书到阿里云盘，下载不限速，需要的可以转存下载一下，也会在这个链接里更新技术报告https://www.aliyundrive.com/s/7xF7zWj23Vw
  • 。 ：报告更新完毕，百度智慧交通和航天智慧物流也放进去了
• ʎǝllɐʌ_oʇ_puᴉʍ ：同六级424，学长你不是一个人
• 氢氦团月 ：我是打电赛的，没想到小车有这么揪心……我有时候也问问自己：躺进国赛和拼尽全力的省二，哪个更应该被看好？
• つよい光り ：卓大大，请问一下国赛各学校车模运行视频链接什么时候能发出来呢，十分想观摩学习一下！！
• alina🍋 ：卓大大，还是这么叫吧，感觉更亲切些。如有冒犯，请赦免我。
  问题：很久之前公众号分享一篇关于自动发车计时的学术论文，能帮忙找找下发我吗？
  谢谢了
• {} ：卓大大，之前说百度组前十有实习资格的，现在还能去吗？
• . ：卓大大 我们的技术报告，我学弟有个地方把单片机型号写错了，您能不能给我个邮箱 我们不能再给您发一份呀

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■ 相关文献链接:

• 第十六届全国大学智能车竞赛全国总决赛竞速组别成绩与奖项
• 第十六届全国大学智能车竞赛东北赛区成绩与奖项
• Tokyo Olympics: Testing positive for COVID in boxing final will land opponent silver medal
• 山外|智能车竞赛之后，该补充什么知识？

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• 西安交通大学校长王树国寄语2021级毕业演讲