自动驾驶巴士能路测了:北京率先出政策,首批八辆车即将开跑
自动驾驶巴士迈出历史性一步!
3 月 31 日,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则(试行)》。
本次的细则填补了此类智能网联车辆的监管空白,为智能网联客运巴士新场景的规模化和商业化应用奠定了坚实基础。
此次政策的出台也意味着自动驾驶巴士可以上路进行测试,首批将投入八辆自动驾驶巴士,分别来自百度、轻舟智航、商汤科技。
值得注意的是,这也是国内首个针对自动驾驶巴士做出规定的管理条例。此前,北京市已经针对无人出租车和商用车出台过规定。
随着自动驾驶巴士开始测试,民众也会对自动驾驶车辆越来越熟悉,从而提高对自动驾驶汽车的认识,自动驾驶的时代也会加速到来。
一、五个方面作出管理 首次投放 8 辆自动驾驶巴士
由于智能网联客运巴士核载人数多、具有公共属性,为保障测试示范中的乘客与公共安全,细则特别在车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术参数等方面作出了针对性管理要求。
▲ 智能网联客运巴士
1、在车内管理方面,除规定了每车应配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人” 外,还规定应配备一名车内管理员进行车内秩序管理,负责车内安全检查和保卫工作。
2、在车辆运行方面,要求申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动。
3、在测试阶段方面,一是对道路测试阶段进行细分,要求申请主体依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段。二是在示范应用阶段,要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动,市自动驾驶办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核,通过后方可开展载人示范应用。
4、在保险保障方面,规定申请主体应购买每车不低于 500 万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函、购买每座位不低于 50 万元的乘客座位责任险。
5、在产品技术参数方面,对智能网联客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数进行了标准规范要求。百度、轻舟智航、商汤科技三家企业预计投入 8 辆智能网联客运巴士开展道路测试。
结语:公众出行方式再丰富
据悉,北京市自动驾驶办公室下一阶段还会根据道路测试的开展情况,计划联动北京市公交集团,结合公共交通线网状况、线路长度、站点密度、出行需求等因素,探索增设城市交通的补充线路,预计覆盖区内核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点。
随着自动驾驶巴士开始道路测试,未来覆盖多个场景,公众的出行方式也会不断丰富,提高普通大众对自动驾驶车辆的熟悉度和接受度。
相关文章
- 优化了三年经验者的Echarts卡顿
- VuePress搭建项目组件文档
- 取代 Postman + Swagger!这款神器功能更强,界面更炫酷!
- 后量子密码芯片研究取得重大突破,论文入选ISSCC 2022和CHES 2022
- 聚焦前沿IT技术 1024 51CTO 程序员嘉年华线上技术分享圆满收官
- 一笔订单,但是误付了两笔钱!这种重复付款异常到底该如何解决?
- 啥?你的 Tap bar 不够花里胡哨,试试这个!
- AI学会灌水和造假!Google新研究揭露了AI现实应用的陷阱
- 一文讲透一致性哈希的原理和实现
- iOS开发:UICollectionViewCell删除的实现方法
- 引领智慧教育变革,统信软件参展第80届中国教育装备展
- 斯坦福教授曼宁:AI巨模型训练成本动辄几十万,穷博士和小公司用不起了
- 训练AI写代码还在用GitHub ?Project CodeNet或是更优解:1400万代码,50种编程语言
- 这才是中国被卡脖子最严重的软件!
- 1024程序员节,北大成立计算机学院!杨芙清任名誉院长
- 公司新招了一群程序员鼓励师,爽翻了!
- 第80届中国教育装备展示会,和统信软件一起相约天府成都
- React全新文档终于来了
- 微软推出可完全在浏览器中运行的轻量级VS Code开发环境
- 我国工业互联网发展成果初显,未来如何走深向实?