传理想AI算法负责人王轶伦离职,疑因压力大、难扩招
机器之心报道
作者:Auto Byte
10月25日,有媒体报道称,理想汽车智能驾驶AI算法负责人、AI首席科学家王轶伦将于近期离职。这距离理想汽车CTO王凯离职,间隔了约8个月。
任职期间,王轶伦主要负责智能驾驶感知、地图等AI算法研发工作,向理想智能驾驶副总裁郎咸朋汇报。
离职后,王轶伦可能参与创业,不过目前仍处于工作交接状态,预计月底离开。有相关人士表示,理想正在寻找一位算法VP来接手王轶伦的工作内容。
截至发稿时,理想方面仍未对此事向Auto Byte回应。但有消息人士表示,王轶伦离职可能与内部研发压力太大有关,王轶伦本人也曾在采访中表示,加入理想汽车之后,工作几乎变成了生活的全部。高强度加班下,他一年胖了20斤。
此前,李想也曾表示,理想的自动驾驶团队加班到夜里12点是常事,且周六日也经常加班。
另有接近理想的人士称,王轶伦离职的理由也或许因为理想的自动驾驶团队难以扩建,出于成本考虑没有批准足够的职位指标。
据了解,理想自动驾驶团队人员在700人左右。而小鹏汽车智能驾驶的研发人员和数据人员共有1500名左右,蔚来的自动驾驶业务团队规模超过1000人。
王轶伦本科毕业于浙江大学,并在斯坦福大学获得了计算机专业硕士学位,他曾在微软研究院、百度、谷歌、IDG资本、自动驾驶公司Zoox等机构任职。2018年,王轶伦任宽凳科技首席AI架构师;2020年12月,他加入理想汽车,彼时正是理想汽车内部全力自研算法的阶段。在福布斯中国2021年30位30岁以下精英榜单中,王轶伦也名列其中。
理想汽车从2015年创立,但其自动驾驶业务真正自研是从2020年末开始。当时理想汽车智能驾驶团队仅有60人,王轶伦也是在这样的背景下加入,担任算法研发负责人。
2021年初,理想内部发起了一个叫「卫城」的智能驾驶项目,计划在一年内自研智能驾驶系统。
2022年6月上市的新车L9,就搭载了理想自研的智能驾驶系统「理想AD Max」。该系统不仅配备激光雷达、智能驾驶高阶功能NOA,还向行业开放了自研的AEB(碰撞紧急制动)源代码。
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